Zpestření Adrenalin Cupu - SPIRÁLA - POTRHANÉ ŠŇŮRY - ZÁLOŽKA

Kdopak to byl, ten člověk na padáku bez techničáku? Dopadnul šťasně a vesele?

Co ja vim, tak ten padak mel technicak platny a navic snury na motor... Proste podivna situace...

A jaké šňůry se mu vlastně přetrhly ? Áčka ? Kolik ?

dlouhe 2xA, 1xB a radost ze spiraly

no ruplo mu toho celkem dost, na to že měl technickou a šňůry na motor. Asi něco nefungovalo jak má.

Je otázkou, jak moc byla ta spirála utažená a kde to prasklo. A praskly šnůry někde na její délce nebo poutka?..............Co říkáš Dalibore??????? :-(((((((

No ja jsem to radeji ani moc nezkoumal, kde to povolilo. A ta spirala - byla takova normalne utahla.

Ještě jednou mi to nedalo a pořádně jsem se podíval na ty fotky. Připadá mi to, jakoby se to urvalo od mailonek (ve zlomu nebo šití).Protože na padáku šnůry stále "vlajou". Trošku mě až mrazí. Při představě, že by se mi to stalo s krosnou a bez záložky..... Tvůj názor Dalibore? Měj se krásně a letově...P.S.: Kdy Vás "bezmotoráky" konečně poznám... P.S2.: Četl jsi tvůj článek v novinách HUTNÍK?

to z mailonkama mě u těch fotek napadlo taky. Kdysi mi na technické vyměnili nějaké mailonky s tím, že pod poutkama chytají rez, což by šňůrám nemuselo dělat dobře (ostřejší hrany). Netvrdím, že to je příčina tohodle karambolu, ale možný námět na kontrolu šňůr a karabin pro ostatní.

Clanek jsem cetl, poslali mi to cislo domu :o) Ten padak jsem uz pak nevidel, tak skutecne nemam nic, co bych o tom rekl. Jenom, ze mel pilot sakra stesti a taky ze se mu zalozka otevirala podezrele pomalu. Chtelo to mit prebalene a bylo by to rychlejsi. Samozrejme, ze mne zarazilo, jak se muzou pretrhnout snury na padaku, ktery ma podle slov onoho pilota technickou pul roku starou. No nechame to konovi, dotycny vyrobce si s tim uz snad nejak poradi.

Prosím Vás , proč se o takové věci dozvídám náhodou z webu a ne z mejlíka , kterej by mi přišel. Vždyť utrhnout načnutá šňůra se může každému a je dobré zjistit proč , jak a co. Ten kdo by to měl tedy vědět pro vaší bezpečnost je hlavní inspektor PL , a hlavní inspektor technik. Může nezávisle prověřit šňůry, zkusit trhačkou zjistit čeho se máte vy všichni , nebo výrobci při prohlídce vyvarovat. Žádné kecání na webu nedá lidem odpověď co se stalo. Opakuji stále totéž, nikomu hlavu netrhám ale prosím říkejte mi to a hned jak se to stane.Můžeme poct ostatním. Hlavní inspektor provozu a techniky Miroslav Fejt

S pilotem jsem mluvil hned po tom, co si zbalil sve naradicko. Vysledek byl takovy, ze bude urcite kontaktovat vyrobce a dohodne si s nim dalsi postup reseni problemu. Snury nacate udajne nebyly, padak byl pul roku po technicke a pilot mel patricne dokumenty k jeho rizeni. Skoda vznikla jen na jeho vypaveni. Dalsi informace necham konovi, neb toto neni bulvarni server. Zbytek pisu v mailu :o)